«That sucker is open». Με αυτή τη χαρακτηριστική φράση ο Ντόναλντ Τραμπ περιέγραψε στο Axios αυτό που η Ουάσιγκτον θεωρεί σήμερα ίσως τη σημαντικότερη στρατηγική ανατροπή έξι μήνες μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν.
Τα Στενά του Ορμούζ, το ισχυρότερο διαπραγματευτικό όπλο της Τεχεράνης, δεν βρίσκονται πλέον – κατά τους αμερικανικούς ισχυρισμούς – υπό τον ίδιο ιρανικό έλεγχο. Όπως λένε οι Αμερικανοί έχουν «πάρει το πάνω χέρι».
Η μάχη που ξεκίνησε στα τέλη Φεβρουαρίου με στόχο το πυρηνικό και πυραυλικό πρόγραμμα του Ιράν εξελίχθηκε σταδιακά σε κάτι πολύ μεγαλύτερο: σε πόλεμο για τον έλεγχο του σημαντικότερου ενεργειακού περάσματος του πλανήτη.
Και το διακύβευμα δεν ήταν ποτέ μόνο στρατιωτικό. Ήταν το πετρέλαιο, ο πληθωρισμός, οι μεταφορές, οι οικονομίες της Ασίας και της Ευρώπης – τελικά, το κόστος της ενέργειας για ολόκληρο τον κόσμο.
Το χαρτί που έπαιξε το Ιράν
Όταν άρχισε ο πόλεμος, το Brent βρισκόταν κοντά στα 72 δολάρια το βαρέλι και η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ γινόταν χωρίς σημαντικά προβλήματα.
Μέσα στις πρώτες 72 ώρες, όμως, η Τεχεράνη ανακοίνωσε ότι κλείνει το πέρασμα και απείλησε ότι θα χτυπά δεξαμενόπλοια που επιχειρούσαν να το διασχίσουν.
Σύμφωνα με Αμερικανούς και Ισραηλινούς αξιωματούχους που επικαλείται το Axios, η κατάσταση κλιμακώθηκε ακόμη περισσότερο όταν δόθηκε εντολή για πόντιση ναρκών στον βασικό διεθνή διάδρομο ναυσιπλοΐας.
Οι επιθέσεις, η απειλή ναρκών και ο φόβος των ναυτιλιακών εταιρειών σχεδόν πάγωσαν την εμπορική κίνηση.
Το αποτέλεσμα φάνηκε άμεσα στις τιμές. Το Brent εκτινάχθηκε μέσα στους επόμενους δύο μήνες έως και τα 126 δολάρια το βαρέλι.
Η Τεχεράνη είχε πετύχει ακριβώς αυτό που επιδίωκε: να μεταφέρει το κόστος του πολέμου από το πεδίο της μάχης στις τσέπες των καταναλωτών και στις οικονομίες των χωρών που εξαρτώνται από εισαγόμενη ενέργεια.
REUTERS/Eli Hartman/File PhotoΗ αντεπίθεση των ΗΠΑ
Μετά την κατάρρευση της συμφωνίας του Ιουνίου για το Ορμούζ, οι ΗΠΑ επέλεξαν να επιχειρήσουν το άνοιγμα των Στενών χωρίς τη συναίνεση του Ιράν.
Σε συνεργασία με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αμερικανικές δυνάμεις άρχισαν να συνοδεύουν εμπορικά πλοία μέσω του νότιου διαύλου, παρέχοντας αεροπορική κάλυψη και αναχαιτίζοντας ιρανικά drones και πυραύλους cruise.
Ακολούθησε εκστρατεία βομβαρδισμών που, σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους, περιόρισε σημαντικά την ικανότητα των Φρουρών της Επανάστασης να πλήττουν πλοία.
Ταυτόχρονα, δύτες του Πολεμικού Ναυτικού, Navy SEALs, μη επανδρωμένα υποβρύχια και σκάφη επιφανείας, μαζί με ιδιώτες εργολάβους, ανέλαβαν την ανίχνευση και εξουδετέρωση ναρκών.
Περισσότερα από 200 αντικείμενα που θεωρήθηκαν ύποπτα για νάρκες απομακρύνθηκαν από τον κύριο διάδρομο, αν και σύμφωνα με τους Αμερικανούς μόλις 11 ήταν πραγματικές νάρκες και ακόμη λιγότερες είχαν τοποθετηθεί σωστά.
Παράλληλα επανήλθε ο αποκλεισμός ιρανικών λιμανιών. Το αποτέλεσμα, κατά την αμερικανική εκδοχή, είναι ότι το Ιράν έχει χάσει σημαντικό μέρος της δυνατότητάς του να ελέγχει το πέρασμα.
20 έως 30 δεξαμενόπλοια κάθε βράδυ
Η εικόνα απέχει ακόμη πολύ από την προπολεμική κανονικότητα. Όμως οι ΗΠΑ υποστηρίζουν ότι τις τελευταίες εβδομάδες 20 έως 30 δεξαμενόπλοια περνούν κάθε βράδυ από τον νότιο δίαυλο, μεταφέροντας κατά μέσο όρο 9 έως 10 εκατ. βαρέλια.
Ο όγκος αυτός αντιστοιχεί περίπου στο μισό της προπολεμικής κίνησης. Ο διοικητής της CENTCOM, ναύαρχος Μπραντ Κούπερ, ανακοίνωσε ότι οι διεθνώς αναγνωρισμένες θαλάσσιες οδοί είναι πλέον απαλλαγμένες από ιρανικές νάρκες, υποστηρίζοντας ότι «οι διεθνείς θαλάσσιοι διάδρομοι είναι ανοικτοί και η δυναμική αυξάνεται».
Η Ουάσιγκτον θέτει ακόμη υψηλότερο στόχο: έως τα μέσα Σεπτεμβρίου επιδιώκει να διευρύνει τον βασικό δίαυλο ώστε τουλάχιστον 50 πλοία να μπορούν να εισέρχονται και να εξέρχονται από τον Κόλπο κάθε βράδυ, με στόχο την αποκατάσταση του 60%-70% των προπολεμικών εξαγωγών πετρελαίου.
Ήδη τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μπαχρέιν και το Κουβέιτ συμμετέχουν στην προσπάθεια, ενώ η Σαουδική Αραβία αναμένεται να ακολουθήσει. Οι ΗΠΑ ελπίζουν ακόμη ότι το Κατάρ θα αρχίσει να στέλνει φορτία LNG μέσω του προστατευόμενου διαδρόμου.
SHUTTERSTOCKΗ μεγάλη επιφύλαξη
Υπάρχει, ωστόσο, ένα σημαντικό «αλλά». Αναλυτές πετρελαίου και εταιρείες παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων αμφισβητούν εάν η πραγματική κίνηση είναι τόσο μεγάλη όσο υποστηρίζει η Ουάσιγκτον.
Παράλληλα, εξακολουθούν να υπάρχουν αναφορές για πλοία που πλήττονται από βλήματα, γεγονός που δείχνει ότι η ναυσιπλοΐα κάθε άλλο παρά έχει επιστρέψει σε συνθήκες πλήρους ασφάλειας.
Και η ίδια η εικόνα των τελευταίων ημερών το επιβεβαιώνει: άλλα στοιχεία παρακολούθησης έχουν καταγράψει πολύ μικρότερο αριθμό διελεύσεων σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα.
Με άλλα λόγια, το Ορμούζ μπορεί να ανοίγει – αλλά δεν έχει επιστρέψει ακόμη στην κανονικότητα.
Τα 330 δισ. δολάρια του πολέμου
Το οικονομικό κόστος των έξι μηνών είναι ήδη τεράστιο. Σύμφωνα με στοιχεία του Centre for Research on Energy and Clean Air, οι χώρες που εισάγουν ορυκτά καύσιμα έχουν πληρώσει συνολικά πάνω από 330 δισ. δολάρια επιπλέον εξαιτίας της ενεργειακής αναστάτωσης που προκάλεσε ο πόλεμος.
Το ποσό είναι περίπου ίσο με το ΑΕΠ μιας ολόκληρης χώρας όπως η Φινλανδία. Οι χαμένοι δεν βρίσκονται μόνο στις χώρες του Κόλπου. Ιαπωνία και Νότια Κορέα, οι οποίες πριν από τον πόλεμο εξαρτώνταν σε πολύ μεγάλο βαθμό από φορτία που περνούσαν από το Ορμούζ, αναγκάστηκαν να απορροφήσουν το σοκ των υψηλότερων τιμών.
Στις φτωχότερες οικονομίες το πλήγμα ήταν ακόμη μεγαλύτερο. Οι αναπτυσσόμενες χώρες δαπάνησαν επιπλέον ποσά που αντιστοιχούν περίπου στο 1% του ΑΕΠ τους για να καλύψουν το ενεργειακό σοκ – υπερδιπλάσια επιβάρυνση σε σχέση με τις πλουσιότερες οικονομίες.
U.S. Navy/Handout via REUTERSΟι μεγάλοι κερδισμένοι
Ο πόλεμος, όμως, δημιούργησε και νικητές.
Παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Βόρεια και τη Νότια Αμερική είδαν τα κέρδη τους να εκτοξεύονται, καθώς οι αγοραστές αναζητούσαν εναλλακτικές πηγές μακριά από τον Περσικό Κόλπο.
Ταυτόχρονα, ίσως ο μεγαλύτερος μακροπρόθεσμος κερδισμένος να αποδειχθεί η καθαρή ενέργεια.
Οι υψηλές τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου έκαναν ξαφνικά πιο ελκυστικά τα φωτοβολταϊκά, τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Και εδώ ο μεγάλος ωφελημένος είναι η Κίνα. Από την έναρξη του πολέμου, οι κινεζικές εξαγωγές τεχνολογιών καθαρής ενέργειας κατέγραψαν πέντε συνεχόμενους μήνες ρεκόρ σε αξία, σύμφωνα με το BloombergNEF.
Μόνο τον Ιούλιο, οι Κινέζοι κατασκευαστές πούλησαν στο εξωτερικό περισσότερα από 500.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, περίπου 150% περισσότερα από έναν χρόνο νωρίτερα.
Ο πόλεμος που επιτάχυνε την ενεργειακή μετάβαση
Η ειρωνεία είναι εντυπωσιακή. Ένας πόλεμος που προκάλεσε ένα από τα μεγαλύτερα πετρελαϊκά σοκ των τελευταίων ετών φαίνεται ταυτόχρονα να έχει επιταχύνει την προσπάθεια απεξάρτησης από το πετρέλαιο.
Στην Κίνα, οι νέες εγκαταστάσεις ανανεώσιμων πηγών που προστέθηκαν από το 2020 επέτρεψαν στη χώρα να αποφύγει σχεδόν 8 δισ. δολάρια εισαγωγών ορυκτών καυσίμων μεταξύ Μαρτίου και Ιουλίου.
Στην Αφρική, οι εισαγωγές κινεζικού ηλιακού εξοπλισμού αυξήθηκαν κατά 37% στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
Στις Φιλιππίνες, όπου η ενεργειακή κρίση είχε οδηγήσει ακόμη και στην εφαρμογή τετραήμερης εργασίας για εξοικονόμηση ενέργειας, οι εισαγωγές κινεζικού εξοπλισμού ηλιακής ενέργειας εκτινάχθηκαν τον Μάρτιο κατά 262% σε ετήσια βάση.
Παράλληλα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σχεδόν διπλασιάστηκαν σε Φιλιππίνες και Ινδονησία τον Ιούνιο και τον Ιούλιο.
Το πραγματικό «πάνω χέρι»
Η Ουάσιγκτον πιστεύει σήμερα ότι η αλλαγή ισορροπίας στο Ορμούζ της δίνει κάτι πολύ σημαντικότερο από ένα στρατιωτικό πλεονέκτημα. Της δίνει διαπραγματευτική ισχύ.
Το Ιράν εμφανίζεται εκ νέου να ενδιαφέρεται για συνομιλίες, ενώ το Πακιστάν, το Ομάν και το Κατάρ επιχειρούν τις τελευταίες ημέρες να ξαναστήσουν διαύλους επικοινωνίας.
Η κυβέρνηση Τραμπ, όμως, θεωρεί πλέον ότι δεν υπάρχει λόγος να επιστρέψει στους όρους της συμφωνίας του Ιουνίου.
Θέλει πρώτα να διαπιστώσει εάν ο αποκλεισμός, η οικονομική πίεση και η σταδιακή απώλεια του ιρανικού ελέγχου στο Ορμούζ μπορούν να αναγκάσουν την Τεχεράνη να δεχθεί χειρότερους όρους.
Και εδώ βρίσκεται ίσως η σημαντικότερη αλλαγή των τελευταίων έξι μηνών.
Στην αρχή του πολέμου, το Ιράν μπορούσε να απειλεί ότι θα κλείσει τη στρόφιγγα της παγκόσμιας οικονομίας.
Σήμερα οι ΗΠΑ ισχυρίζονται ότι μπορούν να την κρατήσουν ανοιχτή χωρίς την άδειά του.
Εάν αυτό αποδειχθεί πράγματι βιώσιμο, η Τεχεράνη δεν θα έχει χάσει απλώς μέρος του ελέγχου ενός θαλάσσιου περάσματος. Θα έχει χάσει το ισχυρότερο χαρτί που διέθετε για να μεταφέρει το κόστος του πολέμου σε ολόκληρο τον κόσμο.
Και τότε η μάχη για το Ορμούζ μπορεί να αποδειχθεί όχι μόνο η πιο κρίσιμη ναυτική αναμέτρηση του πολέμου, αλλά και το σημείο όπου άρχισε να αλλάζει η ισορροπία του.
naftemporiki.gr με πληροφορίες από Axios, Bloomberg, CNBC
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου