Σε συνδυασμό λόγο ανθρώπινου λάθους και βλάβης στο σύστημα επικοινωνίας του δικτύου ασφαλείας φαίνεται να αποδίδεται η σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία που έχει κοστίσει τη ζωή σε τουλάχιστον 64 ανθρώπους.
Ο πρώτος κρίκος στην αλυσίδα της τραγωδίας συμβαίνει στις 8.30 το πρωί (ώρα Ισπανίας) όταν το σύστημα ελέγχου (LZB) στον σταθμό της Ούρδα έπαψε να λειτουργεί ως αποτέλεσμα βλάβης.
Ως αποτέλεσμα για μια απόσταση 63 χιλιομέτρων το σύστημα τηλεδιοίκησης έμεινε χωρίς το σύστημα ασφαλείας, γεγονός που προκάλεσε την αυτόματη διακοπή όλων των δρομολογίων που κινούντο σε αυτό το τμήμα.
Σύμφωνα με όσα γνωστοποίησε ο Ισπανός υπουργός, «από εκείνο το σημείο και μετά, με τα τρένα σταματημένα, το 24ωρο κέντρο ελέγχου στον σταθμό της Ατόχα ανέλαβε τον έλεγχο του συστήματος».
Και εκεί υπεισέρχεται το ανθρώπινο λάθος: «Ελήφθη η απόφαση να επιτραπεί στο 1ο τρένο (της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας της Ισπανίας, Renfe) να συνεχίσει το ταξίδι του κανονικά, με αποτέλεσμα το τρένο να συγκρουστεί με τον ακινητοποιημένο συρμό της Iryo (ιδιωτική εταιρεία που εκτελεί δρομολόγια τρένων υψηλής ταχύτητας)
O Ισπανός υπουργός έκανε λόγο για «αδιανόητη» απόφαση
Όπως εξήγησε ο υπουργός μεταξύ 8:36 και 8:52 το πρωί (τοπική ώρα), το τρένο της Renfe διήνυσε 25 χιλιόμετρα με ταχύτητα περίπου 200 χιλιομέτρων πριν συγκρουστεί με το σταματημένο τρένο της Iryo.
Σκηνές τραγωδίας
Εκατοντάδες ασθενοφόρα, νεκροφόρες και ελικόπτερα έχουν σταθμεύσει δίπλα σε ένα τρένο, αρκετά βαγόνια του οποίου παρέμεναν πάνω σε υπερυψωμένο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής.
REUTERS/Violeta Santos MouraΤην ίδια στιγμή, παραμορφωμένα μεταλλικά τμήματα, σπασμένα πάνελ και συντρίμμια ήταν διάσπαρτα στην πλαγιά κάτω από τη γραμμή, όπου είχαν καταλήξει τουλάχιστον τρία βαγόνια, πέφτοντας από το υπερυψωμένο τμήμα.
Η κυκλοφορία στους γύρω δρόμους έχει διακοπεί προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση των ομάδων διάσωσης και να επιτραπεί η απομάκρυνση των θυμάτων.
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου