«Το καλύτερο σενάριο είναι το εξής: Κανείς δεν πεθαίνει»… Υπερβολική ή όχι, η φράση του δημάρχου του Νάσβιλ, Φρέντι Ο’Κόνελ, έρχεται να προστεθεί στις προειδοποιήσεις ειδικών για την διάνοιξη τούνελ που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το αεροδρόμιο.
Μετά από χρόνια διαφημιστικής εκστρατείας και υποσχέσεων για την εξάλειψη της κυκλοφοριακής συμφόρησης η νεοσύστατη εταιρεία κατασκευής τούνελ Boring, του Έλον Μασκ ανακοινώνει ότι πρόκειται να αρχίσει να σκάβει τον πρώτο ολοκληρωμένο διάδρομο διέλευσης κάτω από το Νάσβιλ, ένα έργο εξ ολοκλήρου αυτοχρηματοδοτούμενο.
Αλλά, αξιωματούχοι της πόλης, καθώς και άνθρωποι με μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή σηράγγων, πιστεύουν ότι είναι μια πολύ κακή ιδέα.
Η Boring έχει προχωρήσει στις προκαταρκτικές εργασίες για να ξεκινήσει τη διάνοιξη δύο τούνελ μήκους περίπου 10 μιλίων με αφετηρία κοντά στο κτίριο του Καπιτωλίου του Τενεσί και τελικό σταθμό το αεροδρόμιο
Το «Music City Loop», όπως ονομάζεται το πρότζεκτ, θα διαθέτει έναν στόλο από αυτοκίνητα Tesla που θα μεταφέρουν «χιλιάδες ανθρώπους ανά ώρα» μεταξύ του κέντρου της πόλης και του αεροδρομίου, ανακουφίζοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση των αυτοκινητοδρόμων.
Οι κίνδυνοι
Σύμφωνα με την εταιρεία το σύστημα θα είναι ασφαλές. Αλλά δεν συμφωνούν όλοι, όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του Bloomberg.
Ειδικοί που ασχολούνται με τη διάνοιξη σηράγγων, εκφράζουν τους προβληματισμούς τους, ιδίως λόγω του εδάφους στο οποίο θα πρέπει να κινηθεί η Boring: το δύσκολο, επιρρεπές σε καταβυθίσεις ασβεστολιθικό υπόβαθρο του Τενεσί.
Οι κίνδυνοι της κατασκευής ποικίλλουν: από την κατάρρευση του εδάφους κάτω από έναν πολυσύχναστο κρατικό αυτοκινητόδρομο, μέχρι τη διάρρηξη σωληνώσεων κοινής ωφέλειας και την πλημμύρα της σήραγγας με υπόγεια ύδατα.
Στόλος από Tesla και μεταφορά 1.000 επιβατών την ώρα
Για την εξυπηρέτηση 1.000 επιβατών την ώρα, σύμφωνα με την εκτίμηση της Boring, θα χρειαστεί να αναχωρεί ένα αυτοκίνητο με έναν επιβάτη κάθε 3,6 δευτερόλεπτα.
Η Boring υποστηρίζει ότι θα κινούνται κατά μέσο όρο με 60 μίλια την ώρα αλλά δεν έχει ανακοινώσει πόσο θα κοστίζει η διαδρομή ή πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να αποσβέσει τα έξοδά της.
Παρ’ όλα αυτά, η πολιτεία είναι αισιόδοξη για την ιδέα. «Πρόκειται για μια υπεύθυνη προσέγγιση που θα καθορίσει το μέλλον των μεταφορών στο Τενεσί», ανέφερε ο Ρεπουμπλικάνος κυβερνήτης Μπιλ Λι, που ανακοίνωσε το έργο.
Οι εμπειρογνώμονες του κλάδου αμφιβάλλουν.
«Είναι απλώς ένα έργο από το πουθενά που παρουσιαζει υπάρχει 99% πιθανότητεςνα οδηγήσει σε προβλήματα και να προκαλέσει χάος στην πόλη», δήλωσε ο Λοκ Χόουμ, πρόεδρος της The Robbins Co. κατασκευάστριας μηχανημάτων σήραγγας, που δραστηριοποιείται στον κλάδο εδώ και δεκαετίες και έχει συμβάλλει στην κατασκευή εκατοντάδων σηράγγων.
Ανεπαρκείς απαντήσεις
Πολλοί λειτουργοί του Νάσβιλ συμμερίζονται τις αμφιβολίες. Επί μήνες, η δημοτική αρχή πίεζε την Boring για λεπτομέρειες σχετικά με τις πρακτικές της, καθώς και για βασικές πληροφορίες για το πώς θα λειτουργούσε το σύστημα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπως πυρκαγιές και πλημμύρες. Οι απαντήσεις, λένε πολλοί αξιωματούχοι, ήταν ανεπαρκείς.
Η…τάση των εταιρειών του Μασκ: Ταχύτητα εις βάρος της ασφάλειας
Η προσέγγιση, λένε, φέρει όλα τα χαρακτηριστικά της τάσης των εταιρειών του Μασκ να αγνοούν τις προειδοποιήσεις σχετικά με την ασφάλεια προς χάριν της ταχύτητας.
Η Tesla έχει τεθεί υπό έρευνα από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας λόγω ανησυχιών σχετικά με τις ηλεκτρικές χειρολαβές των θυρών της που καθίστανται μη λειτουργικές μετά από ατυχήματα, ενώ περιβαλλοντικές ομάδες και η Υπηρεσία Αλιείας και Άγριας Ζωής των ΗΠΑ έχουν προειδοποιήσει ότι η εταιρεία πυραύλων SpaceX έχει καταστρέψει βιότοπους πουλιών με τις εκτοξεύσεις της.
«Τρελά σκληρό πέτρωμα» ο ασβεστόλιθος του Νάσβιλ
Σε εμφάνισή του στην εκπομπή X Spaces τον Δεκέμβριο, ο πρόεδρος της Boring, Στιβ Ντέιβις, απέρριψε την πιθανότητα εμφάνισης καταβοθρών, λέγοντας ότι ο ασβεστόλιθος του Νάσβιλ είναι «τρελά σκληρό πέτρωμα» και σημειώνοντας ότι η Boring θα εφαρμόσει ειδική τεχνολογία για την παρακολούθηση τυχόν κινδύνων.
Ανέφερε επίσης ότι η εταιρεία έκανε «17 ή 18» δειγματοληπτικές γεωτρήσεις και εξέτασε γεωλογικά δεδομένα από προηγούμενα έργα.
«Απέχει από την πραγματικότητα»
Ο Χόουμ είπε ότι η αναφορά του Ντέιβις στις ιδιότητες του ασβεστόλιθου και στις προκλήσεις της διάνοιξης σήραγγας μέσα από πετρώματα διαφορετικής σκληρότητας απέχει από την πραγματικότητα. Οι ισχυρισμοί της Boring σχετικά με το πώς λειτουργούν τα μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων σε συνθήκες όπως αυτές του Νάσβιλ είναι «σίγουρα αναληθείς», είπε.
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου