Τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και δεκάδες άλλοι τραυματίστηκαν μετά τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ανδαλουσία της Ισπανίας.
Πρόκειται για μία από τις πιο φονικές σιδηροδρομικές τραγωδίες των τελευταίων ετών στην Ισπανία, η οποία έλαβε χώρα κοντά στην Κόρδοβα.
Μέσα στη μέρα ο Ισπανός πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσες, ο οποίος δεν θα μεταβεί τελικά στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός της Ελβετίας, αναμένεται να επισκεφθεί τον τόπο του δυστυχήματος.
REUTERS/Susana Vera
Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERSΌλα όσα ξέρουμε για το δυστύχημα:
Πού συνέβη το δυστύχημα
Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, στις 19:45 (τοπική ώρα, 20:45 ώρα Ελλάδας) την Κυριακή, περίπου μία ώρα αφότου ένα από τα τρένα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση αναχώρησε από τη Μάλαγα με προορισμό τη Μαδρίτη.
Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERS
Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERSΤο τρένο εκτροχιάστηκε με τα βαγόνια του να πέφτουν πάνω σε άλλο τρένο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, σε άλλη γραμμή, και εκτελούσε το δρομολόγιο Μαδρίτη-Ουέλβα, με αποτέλεσμα να εκτροχιαστεί και το δεύτερο τρένο.
Μετά τη σύγκρουση, δύο βαγόνια του δεύτερου τρένου έπεσαν από ένα τεχνητό ανάχωμα ύψους 4 μέτρων. Σε αυτά τα δύο βαγόνια υπάρχουν οι περισσότεροι νεκροί και τραυματίες.
Τι προκάλεσε τη σύγκρουση
Τα ακριβή αίτια που προκάλεσαν τη σύγκρουση παραμένουν άγνωστα και, σύμφωνα με τις αρχές, η έρευνα δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν περάσει τουλάχιστον ένας μήνας.
Η ιδιωτική εταιρία Iryo, στην οποία ανήκει το τρένο που εκτροχιάστηκε και έπεσε πάνω σε έναν άλλο συρμό που κινούταν προς την αντίθετη κατεύθυνση, ανακοίνωσε ότι ο τελευταίος έλεγχος είχε πραγματοποιηθεί την Πέμπτη. Το τρένο, που κατασκευάστηκε το 2022 και «ο τελευταίος έλεγχος του οποίου έγινε στις 15 Ιανουαρίου» αναχώρησε «με 289 επιβάτες, τέσσερα μέλη πληρώματος και έναν μηχανοδηγό. Στις 19:45 για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, πέρασε στις διπλανές σιδηροδρομικές ράγες», σημείωσε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της προς το AFP.
Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERS
Guardia Civil/via Reuters TV/Handout via REUTERSΟ Ισπανός υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε χαρακτήρισε το δυστύχημα ως «εξαιρετικά παράξενο», επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής είχε ανακαινιστεί μόλις τον Μάιο του 2025. Όπως είπε, το δυστύχημα σημειώθηκε υπό «πολύ παράξενες» συνθήκες και διερωτήθηκε «πώς είναι δυνατόν να συμβεί ένα γεγονός τέτοιας ισχύος σε μια ευθεία, σε ένα κομμάτι των σιδηροδρομικών γραμμών που έχει ανακαινιστεί, με ένα τρένο σχεδόν καινούργιο;». «Όλοι οι ειδικοί σε θέματα σιδηροδρόμων (…) έχουν εκπλαγεί ιδιαιτέρως από αυτό το δυστύχημα διότι είναι πολύ σπάνιο και δύσκολο να εξηγηθεί σε αυτό το στάδιο», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι μια αρμόδια επιτροπή θα εξετάσει τι συνέβη.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας της Ισπανίας, Renfe, δήλωσε ότι «αποκλείει» την πιθανότητα το περιστατικό να οφείλεται σε υπερβολική ταχύτητα ή σε ανθρώπινο λάθος
.
REUTERS/Susana Vera
Κατά τον Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, ακόμη και αν είχε γίνει κάποιο λάθος, το σύστημα του τρένου θα το είχε διορθώσει. Μιλώντας στον εθνικό ραδιοφωνικό σταθμό RNE της Ισπανίας πρόσθεσε ότι και τα δύο τρένα κινούνταν κάτω από το μέγιστο όριο ταχύτητας στο τμήμα της γραμμής όπου συνέβη το δυστύχημα. Για τον ίδιο πιο πιθανό είναι η σύγκρουση να οφείλεται σε κάποια μηχανική βλάβη ή σε πρόβλημα των υποδομών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι συνδικάτο των Ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν τα δύο τρένα.
Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή που δημοσιοποιήθηκε μέσω του X και επιβεβαιώθηκε στο Ρόιτερς από ένα μέλος του συνδικάτου SEMAF, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.
Υπάρχουν ακόμα εγκλωβισμένοι;
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Renfe, στα δύο τρένα, που εκμεταλλεύονταν οι Iryo και Alvia, επέβαιναν περίπου 400 επιβάτες και προσωπικό.
Δεν είναι σαφές εάν υπάρχουν ακόμη άτομα εγκλωβισμένοι στα βαγόνια, αλλά ομάδες διάσωσης βρίσκονται στο σημείο και αναζητούν τυχόν παγιδευμένους.
REUTERS/Susana Vera
«Το πρόβλημα είναι ότι τα βαγόνια είναι στρεβλωθεί, άρα και το μέταλλο έχει στρεβλωθεί με τους ανθρώπους μέσα», δήλωσε ο Φρανσίσκο Καρμόνα, επικεφαλής της πυροσβεστικής στην Κόρδοβα, στον ισπανικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα RTVE. «Πρέπει να απομακρύνουμε τα πτώματα για να φτάσουμε σε όποιον είναι ακόμη ζωντανός. Αποδεικνύεται πολύ δύσκολο έργο», πρόσθεσε.
Τα θύματα
Τα 39 θύματα δεν έχουν ακόμη αναγνωριστεί, με τον Πουέντε να δηλώνει ότι ο αριθμός των νεκρών «δεν είναι ακόμη οριστικός».
REUTERS/Susana Vera
Μέχρι το μεσημέρι της Δευτέρας, 112 άνθρωποι είχαν λάβει ιατρική βοήθεια, 43 εκ των οποίων παραμένουν στο νοσοκομείο, ανέφεραν οι τοπικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Μεταξύ των 43 τραυματιών που εξακολουθούν να νοσηλεύονται:Τέσσερις είναι ανήλικοι, συμπεριλαμβανομένου ενός παιδιού που νοσηλεύεται σε μονάδα εντατικής θεραπείας
Δώδεκα ενήλικες νοσηλεύονται επίσης σε μονάδα εντατικής θεραπείας
Οι μαρτυρίες
Οι επιβάτες του τρένου με προορισμό τη Μαδρίτη χαρακτήρισαν τη στιγμή της σύγκρουσης ως «σεισμό» αναφέροντας ότι έσπασαν τα παράθυρα του τρένου, μετακινήθηκαν τις αποσκευές και έπεσε κόσμος στο πάτωμα.
«Ήμουν στο πρώτο βαγόνι. Υπήρξε μια στιγμή που ένιωσα σαν να γίνεται σεισμός και το τρένο όντως εκτροχιάστηκε», δήλωσε ο δημοσιογράφος Σαλβαδόρ Χιμένες στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα Canal Sur. «Υπήρχαν άνθρωποι που ούρλιαζαν, καλούσαν γιατρό», πρόσθεσε.
Ένας άλλος επιβάτης, ο Λούκας Μεριάκο, δήλωσε στον ισπανικό ραδιοτηλεοπτικό φορέα La Sexta Noticias ότι βρισκόταν στο πέμπτο βαγόνι του ίδιου τρένου όταν άρχισε να «νιώθει κάποιους κρότους» που γίνονταν όλο και πιο δυνατοί.
«Ένα άλλο τρένο μας προσπέρασε και όλα άρχισαν να δονούνται. Ακούσαμε ένα τράνταγμα πίσω μας και είχαμε την αίσθηση ότι όλο το τρένο θα κατέρρεε», περιέγραψε.
naftemporiki.gr
Κατά τον Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, ακόμη και αν είχε γίνει κάποιο λάθος, το σύστημα του τρένου θα το είχε διορθώσει. Μιλώντας στον εθνικό ραδιοφωνικό σταθμό RNE της Ισπανίας πρόσθεσε ότι και τα δύο τρένα κινούνταν κάτω από το μέγιστο όριο ταχύτητας στο τμήμα της γραμμής όπου συνέβη το δυστύχημα. Για τον ίδιο πιο πιθανό είναι η σύγκρουση να οφείλεται σε κάποια μηχανική βλάβη ή σε πρόβλημα των υποδομών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι συνδικάτο των Ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν τα δύο τρένα.
Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή που δημοσιοποιήθηκε μέσω του X και επιβεβαιώθηκε στο Ρόιτερς από ένα μέλος του συνδικάτου SEMAF, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.
Υπάρχουν ακόμα εγκλωβισμένοι;
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Renfe, στα δύο τρένα, που εκμεταλλεύονταν οι Iryo και Alvia, επέβαιναν περίπου 400 επιβάτες και προσωπικό.
Δεν είναι σαφές εάν υπάρχουν ακόμη άτομα εγκλωβισμένοι στα βαγόνια, αλλά ομάδες διάσωσης βρίσκονται στο σημείο και αναζητούν τυχόν παγιδευμένους.
REUTERS/Susana Vera«Το πρόβλημα είναι ότι τα βαγόνια είναι στρεβλωθεί, άρα και το μέταλλο έχει στρεβλωθεί με τους ανθρώπους μέσα», δήλωσε ο Φρανσίσκο Καρμόνα, επικεφαλής της πυροσβεστικής στην Κόρδοβα, στον ισπανικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα RTVE. «Πρέπει να απομακρύνουμε τα πτώματα για να φτάσουμε σε όποιον είναι ακόμη ζωντανός. Αποδεικνύεται πολύ δύσκολο έργο», πρόσθεσε.
Τα θύματα
Τα 39 θύματα δεν έχουν ακόμη αναγνωριστεί, με τον Πουέντε να δηλώνει ότι ο αριθμός των νεκρών «δεν είναι ακόμη οριστικός».
REUTERS/Susana VeraΜέχρι το μεσημέρι της Δευτέρας, 112 άνθρωποι είχαν λάβει ιατρική βοήθεια, 43 εκ των οποίων παραμένουν στο νοσοκομείο, ανέφεραν οι τοπικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Μεταξύ των 43 τραυματιών που εξακολουθούν να νοσηλεύονται:Τέσσερις είναι ανήλικοι, συμπεριλαμβανομένου ενός παιδιού που νοσηλεύεται σε μονάδα εντατικής θεραπείας
Δώδεκα ενήλικες νοσηλεύονται επίσης σε μονάδα εντατικής θεραπείας
Οι μαρτυρίες
Οι επιβάτες του τρένου με προορισμό τη Μαδρίτη χαρακτήρισαν τη στιγμή της σύγκρουσης ως «σεισμό» αναφέροντας ότι έσπασαν τα παράθυρα του τρένου, μετακινήθηκαν τις αποσκευές και έπεσε κόσμος στο πάτωμα.
«Ήμουν στο πρώτο βαγόνι. Υπήρξε μια στιγμή που ένιωσα σαν να γίνεται σεισμός και το τρένο όντως εκτροχιάστηκε», δήλωσε ο δημοσιογράφος Σαλβαδόρ Χιμένες στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα Canal Sur. «Υπήρχαν άνθρωποι που ούρλιαζαν, καλούσαν γιατρό», πρόσθεσε.
Ένας άλλος επιβάτης, ο Λούκας Μεριάκο, δήλωσε στον ισπανικό ραδιοτηλεοπτικό φορέα La Sexta Noticias ότι βρισκόταν στο πέμπτο βαγόνι του ίδιου τρένου όταν άρχισε να «νιώθει κάποιους κρότους» που γίνονταν όλο και πιο δυνατοί.
«Ένα άλλο τρένο μας προσπέρασε και όλα άρχισαν να δονούνται. Ακούσαμε ένα τράνταγμα πίσω μας και είχαμε την αίσθηση ότι όλο το τρένο θα κατέρρεε», περιέγραψε.
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου