Γιώργος Φωκιανός • gfokianos@naftemporiki.gr
Οι πρώτες εβδομάδες του 2026 σηματοδοτούν μια βαθιά τομή στην αγορά δεξαμενόπλοιων, με αφετηρία τις εξελίξεις στη Βενεζουέλα και τη σύλληψη του προέδρου Νικολάς Μαδούρο από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ιδιαίτερη σημασία στην αναδιάταξη της αγοράς αποκτά ο ρόλος των μεγάλων εμπορικών οίκων, με τη Vitol και την Trafigura να βρίσκονται στο επίκεντρο των εξελίξεων.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδονται στον διεθνή Τύπο, οι δύο εταιρείες συγκαταλέγονται μεταξύ των traders που έλαβαν το «πράσινο φως» από την Ουάσιγκτον για τη διάθεση των κατασχεμένων ποσοτήτων βενεζουελάνικου αργού σε κινεζικά και ινδικά διυλιστήρια, σηματοδοτώντας την επιστροφή μέρους των φορτίων σε πλήρως διαφανή εμπορικά κανάλια.
Παράλληλα, οι ενεργειακοί αυτοί κολοσσοί εμφανίζονται ενεργοί στη διαμόρφωση νέων ροών, εξετάζοντας τόσο αγορές στην Ασία όσο και ενδιαφέρον από αμερικανικά διυλιστήρια.
Για την αγορά δεξαμενόπλοιων, η ενεργοποίηση της Vitol και της Trafigura ενισχύει την τάση μεταφοράς φορτίων από τη «σκιά» στη συμμόρφωση, ευνοώντας πλοία και πλοιοκτήτες που μπορούν να υποστηρίξουν τέτοιες συναλλαγές χωρίς κανονιστικό ρίσκο.
Αλλαγή ρότας
Αξίζει να σημειωθεί ότι η αμερικανική στρατιωτική επέμβαση και η επιβολή αυστηρού ναυτικού ελέγχου δεν οδήγησαν σε κατάρρευση της ζήτησης για βενεζουελάνικο αργό αλλά σε ένα έντονο επιχειρησιακό «μπούκωμα» στην αλυσίδα μεταφοράς.
Η Κίνα εξακολουθεί να επιθυμεί τα βαριά grades της χώρας, ωστόσο η δυνατότητα φυσικής μετακίνησης των φορτίων έχει περιοριστεί δραστικά.
Η άμεση εικόνα στην αγορά είναι αυτή της αβεβαιότητας και των απότομων ανατροπών δρομολογίων.
Ενδεικτικά, πολλά VLCCs και Aframaxes που είχαν προγραμματιστεί να φορτώσουν στη Βενεζουέλα έχουν «ανοιχτεί»
στον Ατλαντικό, παραμένουν σε αναμονή ή αλλάζουν περιοχή απασχόλησης, καθώς η αμερικανική επιχείρηση «Southern Spear» αυξάνει το ρίσκο για πλοιοκτήτες που δραστηριοποιούνται στην γκρίζα ζώνη.
Παράλληλα, δύο κινεζικά VLCCs που είχαν βάλει ρότα για τη χώρα της λατινικής Αμερικής, έκαναν στροφή 180 μοιρών, επιστρέφοντας προς την Κίνα.
Όμως, βάσει των στοιχείων, ιδιαίτερα έντονη είναι και η αναστάτωση σε κόμβους μεταφορτώσεων πλοίο με πλοίο (STS), όπως το αρχιπέλαγος Riau, που το 2025 αποτέλεσε τον πιο δραστήριο κόμβο για «σκοτεινές» ροές από Βενεζουέλα, Ιράν και Ρωσία.
Το τοπίο
Σύμφωνα με τους αναλυτές, το επόμενο στάδιο των εξελίξεων είναι ακόμη πιο κρίσιμο για τη δομή της αγοράς.
Όπως επισημαίνει η Xclusiv Shipbrokers, η πρόθεση των ΗΠΑ να διαθέσουν μέσω εξουσιοδοτημένων καναλιών 30 εκατ. έως 50 εκατ. βαρέλια κατασχεμένου βενεζουελάνικου αργού αλλάζει ριζικά το τοπίο.
Εφόσον οι ροές αυτές περάσουν σε πλήρως συμμορφούμενο εμπόριο, δημιουργείται ένα καθεστώς «επιβεβλημένης διαφάνειας» που θέτει υπό αμφισβήτηση τη βιωσιμότητα ενός μεγάλου μέρους του «γκρίζου» και του «σκιώδους στόλου».
Σύμφωνα με αναλύσεις της αγοράς, περίπου 350 δεξαμενόπλοια που δραστηριοποιούνταν σε κυρώσιμες ροές ενδέχεται να βρεθούν εκτός παιχνιδιού.
Πολλά από αυτά τα πλοία είναι γηρασμένα, χωρίς ισχυρή κλάση ή ασφαλιστική κάλυψη, και δύσκολα μπορούν να επιστρέψουν στη mainstream αγορά.
Εάν η χωρητικότητα αυτή δεν επαναχρησιμοποιηθεί, η πραγματική διαθέσιμη προσφορά δεξαμενόπλοιων συρρικνώνεται, δημιουργώντας συνθήκες σύσφιγξης – ακόμη και χωρίς μείωση του συνολικού παγκόσμιου στόλου.
Για τους πλοιοκτήτες με σύγχρονα, πλήρως συμμορφούμενα πλοία, η συγκυρία αυτή δημιουργεί ξεκάθαρα πλεονεκτήματα.
Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με την Xclusiv, ελληνικά συμφέροντα που το 2025 επένδυσαν επιλεκτικά σε eco σχεδιασμού Suezmaxes και Aframaxes βρίσκονται σε ευνοϊκή θέση, καθώς η αγορά αρχίζει να αποτιμά με premium την «καθαρότητα» του τονάζ: τεχνική κατάσταση, κανονιστική συμμόρφωση και διαφάνεια ownership καθίστανται πλέον προϋποθέσεις πρόσβασης στο φορτίο.
Παράλληλα, η Ινδία εμφανίζεται έτοιμη να διεκδικήσει βενεζουελάνικα φορτία, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά θα διακινηθούν μέσω νόμιμων καναλιών.
Ταυτόχρονα, ο Καναδάς, με τον αγωγό TMX σε πλήρη λειτουργία, αναδεικνύεται σε βασικό εναλλακτικό προμηθευτή για την Ασία.
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου