Νικολέτα Πετανίδου • npetanidou@naftemporiki.gr
Ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την ελληνο-πορτογαλική αμυντική συνεργασία και την απόκτηση των αεροσκαφών C-390 Millennium από την Ελλάδα ανακοίνωσε η Λισαβόνα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, με απόφαση που υπέγραψε στις 21 Σεπτεμβρίου 2026 ο υπουργός Εθνικής Άμυνας της Πορτογαλίας Νούνο Μέλο και δημοσιεύθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου στην Diário da República, η πορτογαλική πλευρά ενέκρινε επίσημα το σχέδιο του Μνημονίου Κατανόησης (MoU) μεταξύ των υπουργείων Άμυνας των δύο χωρών για τη δημιουργία στρατηγικής εταιρικής σχέσης στον τομέα της Στρατιωτικής Ικανότητας Αεροπορικών Μεταφορών.
Το πορτογαλικό έγγραφο αναφέρει ρητά το ενδιαφέρον της Ελλάδας για την απόκτηση μεταγωγικών αεροσκαφών KC-390 για την Πολεμική Αεροπορία και των συναφών δυνατοτήτων, ενώ επισημαίνει την εμπειρία της Πορτογαλίας στην επιχειρησιακή αξιοποίηση του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους.
Παράλληλα, σημειώνεται ότι οι δύο χώρες έχουν συμφωνήσει επί της πρότασης του MoU, με στόχο την ενίσχυση της διμερούς αμυντικής συνεργασίας και τη διαμόρφωση στρατηγικής εταιρικής σχέσης στον συγκεκριμένο τομέα.
Εγκρίθηκε το σχέδιο
Ιδιαίτερη σημασία έχει η διατύπωση της πορτογαλικής απόφασης.
Η Λισαβόνα δεν ανακοίνωσε ότι το MoU υπεγράφη ήδη, αλλά ότι ενέκρινε τη Minuta, δηλαδή το σχέδιο του Μνημονίου, και παράλληλα εξουσιοδότησε τον Γενικό Διευθυντή Εξοπλισμών και Αμυντικής Περιουσίας António José de Morais Baptista να προχωρήσει στην υπογραφή του.
Πρόκειται, συνεπώς, για το θεσμικό βήμα που ανοίγει τον δρόμο για την τυπική υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ των δύο πλευρών.
Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον καθώς ο Πορτογάλος υπουργός Άμυνας Νούνο Μέλο αναμένεται να επισκεφθεί την Αθήνα, μετά και τη συνάντησή του με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια στις Βρυξέλλες, όπως ανακοίνωσε ο ΥΕΘΑ στο Χ.
«Σύντομη συνάντηση τις Βρυξέλλες, στο περιθώριο του Συμβουλίου Υπουργών Άμυνας της ΕΕ, με τον Πορτογάλο ομόλογό μου, Νούνο Μέλο. Σε συνέχεια της συνάντησής μας στη Λισσαβώνα, συζητήσαμε για την επίσκεψή του στην Αθήνα, ανέφερε στην ανάρτησή του ο Νίκος Δένδιας.
Η επίσκεψη, έτσι, αποτελεί το επόμενο σημείο αναφοράς για την περαιτέρω εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας Ελλάδας και Πορτογαλίας.
Στο επίκεντρο τα C-390
Η συμφωνία αφορά έναν τομέα στον οποίο η Πορτογαλία διαθέτει ήδη επιχειρησιακή εμπειρία, καθώς χρησιμοποιεί τα KC-390 Millennium, ενώ η ελληνική πλευρά έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για την απόκτηση του τύπου.
Το πορτογαλικό Υπουργείο Άμυνας συνδέει ευθέως το MoU με την ελληνική πρόθεση απόκτησης των αεροσκαφών και με τη μεταφορά της πορτογαλικής επιχειρησιακής εμπειρίας προς την Ελλάδα.
Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια ενίσχυσης των δυνατοτήτων αεροπορικών μεταφορών των δύο χωρών, αλλά και της διαλειτουργικότητας στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ.
Το «πράσινο φως» του ΚΥΣΕΑ
Όπως είχε γράφει η Ναυτεμπορική, πρόκειται για τα μεταγωγικά που έλαβαν προσφάτως το «πράσινο φως» από το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας (ΚΥΣΕΑ).
Ενώ, αμέσως μετά ο Νίκος Δένδιας αναφέρθηκε, στο περιθώριο ενημέρωσης για τα εξοπλιστικά προγράμματα, στην απόκτηση των εν λόγω μεταγωγικών αεροσκαφών υπογραμμίζοντας ότι «το έβδομο πρόγραμμα αφορά τρία αεροσκάφη C-390 Millennium με διακρατική συμφωνία με την Πορτογαλία. Τα αεροσκάφη είναι Embraer. Το πρώτο αεροσκάφος η χώρα θα το παραλάβει το 2027».
Όπως σημείωσε, «είναι αεριωθούμενα αεροσκάφη διπλάσιας ταχύτητας από τα μεταγωγικά που έχει τώρα η Πολεμική Αεροπορία, αλλά το κύριο χαρακτηριστικό το οποίο μας οδηγήσει σε αυτή την απόφαση δεν είναι αυτό, παρότι η ταχύτητά τους είναι σημαντικό πλεονέκτημα. Είναι η δυνατότητα που έχουν αυτά τα αεροσκάφη να έχουν συγχρόνως διπλό ρόλο – δηλαδή χωρίς μετατροπή -, ως σκάφη και Μεταφοράς Προσωπικού αλλά και Ιπτάμενου Τάνκερ». Πρόσθεσε, δε, ότι «τα αεροσκάφη αυτά θα μπορούν να εφοδιάζουν στον αέρα τον στόλο των Rafalle και των Mirage, που σημαίνει να παρατείνουν την παραμονή στον αέρα των μαχητικών, κυρίως των Rafalle – που μας ενδιαφέρει πάρα πολύ – για όσο χρόνο διαρκεί η βιολογική αντοχή του πιλότου και όχι για όσο χρόνο διαρκούν τα καύσιμα του αεροσκάφους. Και βεβαίως μπορούν να είναι και Κινητά Νοσοκομεία και οτιδήποτε άλλο. Αλλά η πρώτη φορά που η ελληνική Πολεμική Αεροπορία θα αποκτήσει τόσο σύντομα Ιπτάμενο Τάνκερ, καταλαβαίνετε τι δυνατότητες μας δίνει».
Η προαναγγελία και το κόστος
Η προαναγγελία έγινε δια στόματος του Υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, (08/05) από την Πορτογαλία.
«Επιβεβαιώσαμε για άλλη μια φορά αυτές τις πολύ ισχυρές σχέσεις και φυσικά είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε το ενδεχόμενο μιας ακόμη πιο στενής συνεργασίας σε πολλά θέματα. Η παραγωγή στην Πορτογαλία και η προμήθεια από την Ελλάδα των μεταγωγικών αεροσκαφών Embraer C-390 είναι ένα από αυτά», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το κόστος εκτιμάται περί τα 600 εκατ. ευρώ, ενώ αναμένεται να αποκτηθούν μέσω διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία.
Συνεργασία Ελλάδας – Embraer
Στο ίδιο πλαίσιο, εντάσσεται και η νέα προοπτική στον τομέα των στρατιωτικών αερομεταφορών, η οποία φαίνεται να διαμορφώνεται μέσα από τη συνεργασία της βραζιλιάνικης Embraer με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), καθώς υπογράφηκε Μνημόνιο Συνεργασίας (22/05).
Μία συμφωνία που σχετίζεται με την υποστήριξη και πιθανή μελλοντική αξιοποίηση του μεταγωγικού Embraer C-390 Millennium από την Ελλάδα.
Σύμφωνα με το πλαίσιο της συμφωνίας, στόχος είναι η ενίσχυση της εγχώριας τεχνογνωσίας στους τομείς συντήρησης, υποστήριξης και ανάπτυξης δυνατοτήτων MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), με απώτερο σκοπό την ενίσχυση της επιχειρησιακής αυτονομίας της Πολεμικής Αεροπορία σε περίπτωση ένταξης του συγκεκριμένου τύπου στο μέλλον.
«Η υπογραφή του Μνημονίου με την Embraer είναι για εμάς κάτι περισσότερο από μια επιχειρηματική συμφωνία. Αντικατοπτρίζει την πεποίθησή μας ότι η ΕΑΒ μπορεί και πρέπει να αποτελεί φυσική επιλογή για εταιρείες αεροναυπηγικής διεθνούς εμβέλειας που αναζητούν αξιόπιστο συνεργάτη στην Ευρώπη. Η ανάπτυξη ικανοτήτων συντήρησης και υποστήριξης του C-390 στην Ελλάδα δεν εξυπηρετεί μόνο τις επιχειρησιακές ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά διαμορφώνει παράλληλα μια βιομηχανική υποδομή με διαρκή και μακροπρόθεσμη αξία για τη χώρα. Είναι ακριβώς αυτός ο συνδυασμός επιχειρησιακής αυτονομίας και βιομηχανικής ανάπτυξης που καθορίζει τη στρατηγική κατεύθυνση της ΕΑΒ», είχε αναφέρει ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, Αλέξανδρος Διακόπουλος.
Πηγή φωτογραφίας: EMBRAERΣε επιχειρησιακό επίπεδο, στρατιωτικές πηγές εξηγούσαν στη «Ν», ότι «εάν και εφόσον οριστικοποιηθεί η απόφαση για τα συγκεκριμένα μεταγωγικά, αυτό σημαίνει αυτόματα ότι ενισχύονται σημαντικά οι δυνατότητες της ΠΑ. Γιατί προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία σε αποστολές και στρατηγικής και τακτικής μεταφοράς προσωπικού και υλικού». (σσ όπως επίσης σε αποστολές ανθρωπιστικής βοήθειας, MEDEVAC και υποστήριξης σε επιχειρήσεις κρίσεων).
Η φιλοσοφία του C-390 βασίζεται σε:υψηλή ταχύτητα
μεγάλο ωφέλιμο φορτίο
δυνατότητα επιχειρήσεων από σχετικά σύντομους ή ημι-προετοιμασμένους διαδρόμους
Σε κάθε περίπτωση, όπως αναφέρουν, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια «ποιοτική αναβάθμιση των μεταφορικών δυνατοτήτων της Ελλάδας», ενισχύοντας την ευελιξία και την ταχύτητα αντίδρασης σε ένα ευρύ φάσμα αποστολών.
Τα χαρακτηριστικά
Πλήρωμα: 3 άτομα (2 πιλότοι + loadmaster)
Ένταξη σε υπηρεσία: 2019
Έχει:Μήκος: 35,2 μέτρα
Άνοιγμα πτερύγων: 35,05 μέτρα
Ύψος: 11,84 μέτρα
Μέγιστο βάρος απογείωσης: περίπου 87.000 κιλά (87 τόνοι)
Ωφέλιμο φορτίο: περίπου 26.000 κιλά (26 τόνοι)
Μπορεί να μεταφέρει έως 80 στρατιώτες ή 66 αλεξιπτωτιστές πλήρους εξοπλισμού ή 74 φορεία (τραυματίες) ή οχήματα / ελαφρά τεθωρακισμένα μέχρι 26 τόνους.
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου