Ένα πρωτοφανές σκάνδαλο απάτης στο σύστημα ταξινόμησης οχημάτων έχει επιτρέψει σε περίπου ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα να κυκλοφορούν παράνομα στους δρόμους της Γαλλίας, σύμφωνα με έκθεση του γαλλικού Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Η υπόθεση, που ξεκίνησε μετά τη μερική ιδιωτικοποίηση της διαδικασίας το 2017, έχει στερήσει από το κράτος εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και πρόστιμα – ενώ παράλληλα έχει ανοίξει την πόρτα και σε πιο σοβαρές μορφές εγκληματικότητας.
Πώς δημιουργήθηκαν τα «αόρατα» αυτοκίνητα
Το σκάνδαλο συνδέεται με το σύστημα SIV, την ηλεκτρονική βάση δεδομένων μέσω της οποίας εκδίδονται οι άδειες κυκλοφορίας στη Γαλλία.
Το 2017 η κυβέρνηση αποφάσισε να απλοποιήσει τη διαδικασία έκδοσης εγγράφων, η οποία μέχρι τότε απαιτούσε χρονοβόρες διοικητικές διαδικασίες. Περίπου 2.000 δημόσιοι υπάλληλοι μετακινήθηκαν σε άλλες θέσεις και δόθηκε στους εμπόρους αυτοκινήτων η δυνατότητα να έχουν απευθείας πρόσβαση στο μητρώο για να εκδίδουν άδειες για λογαριασμό των πελατών τους.
Το σύστημα όμως βασίστηκε υπερβολικά στην «καλή πίστη» των χρηστών. Πολύ γρήγορα, εκατοντάδες επιτήδειοι εκμεταλλεύτηκαν τα κενά και δημιούργησαν εικονικές αντιπροσωπείες, μέσω των οποίων μπορούσαν να αλλοιώνουν στοιχεία στο μητρώο οχημάτων έναντι αμοιβής.
Εταιρείες-φαντάσματα και χαμένα έσοδα
Σύμφωνα με το Ελεγκτικό Συνέδριο, περίπου 300 εταιρείες – φαντάσματα κατάφεραν να καταχωρίσουν σχεδόν ένα εκατομμύριο οχήματα χωρίς ουσιαστικό κρατικό έλεγχο.
Τα έγγραφα των αυτοκινήτων φαίνονταν απολύτως κανονικά σε έναν αστυνομικό έλεγχο. Στην πραγματικότητα όμως, τα στοιχεία του ιδιοκτήτη ή του ίδιου του οχήματος ήταν αλλοιωμένα, καθιστώντας τα οχήματα ουσιαστικά μη ανιχνεύσιμα.
Μόνο για την περίοδο 2022-2024, το γαλλικό κράτος έχασε περίπου 550 εκατ. ευρώ από μη καταβληθέντα τέλη ταξινόμησης, πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα και παραβάσεις στάθμευσης.
Από φοροαποφυγή έως οργανωμένο έγκλημα
Η έκθεση καταγράφει περίπου 30 διαφορετικές μορφές απάτης που συνδέονται με το σύστημα.
Μεταξύ άλλων, οχήματα καταχωρίζονταν ως ειδικά τροποποιημένα για άτομα με αναπηρία ώστε να αποφεύγονται φόροι εισαγωγής και περιβαλλοντικά τέλη. Σε άλλες περιπτώσεις αλλοιώνονταν τα αποτελέσματα τεχνικών ελέγχων ή αποκρυπτόταν η ταυτότητα προηγούμενων ιδιοκτητών.
Το σύστημα χρησιμοποιήθηκε επίσης από εγκληματικά δίκτυα. Κλεμμένα αυτοκίνητα μπορούσαν να «καθαριστούν» μέσω νέας καταχώρισης, ενώ συμμορίες ναρκωτικών χρησιμοποιούσαν τέτοια οχήματα για ταχύτατες μεταφορές φορτίων στους αυτοκινητοδρόμους.
Πώς αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο
Οι αρχές άρχισαν να υποψιάζονται ότι κάτι δεν πήγαινε καλά όταν παρατηρήθηκε εκρηκτική αύξηση σε ακραίες παραβάσεις ταχύτητας – οι λεγόμενες «πολύ γρήγορες» υπερβάσεις αυξήθηκαν κατά περίπου 160% μεταξύ 2016 και 2022.
Η έρευνα των στοιχείων ταξινόμησης αποκάλυψε ότι μεγάλο μέρος των πινακίδων συνδεόταν με ψεύτικες ή ύποπτες εγγραφές στο σύστημα.
Προσπάθειες για να κλείσουν τα κενά
Το γαλλικό υπουργείο Εσωτερικών αναγνωρίζει το πρόβλημα και έχει ήδη ξεκινήσει πρόγραμμα αντιμετώπισης της απάτης. Οι έλεγχοι έχουν αυξηθεί και ο αριθμός των επιχειρήσεων που έχουν πρόσβαση στο μητρώο έχει μειωθεί σημαντικά.
Ωστόσο, το σκάνδαλο αναδεικνύει τα σοβαρά ρίσκα που μπορεί να δημιουργήσει η ιδιωτικοποίηση κρίσιμων διοικητικών συστημάτων χωρίς επαρκείς μηχανισμούς ελέγχου.
Όπως σχολίασε πηγή που επικαλείται η γαλλική εφημερίδα Le Monde, «παλιά μπορεί να περίμενες δύο ώρες στην ουρά για τα χαρτιά. Όλοι γκρίνιαζαν. Αλλά τουλάχιστον τότε γινόταν πραγματικός έλεγχος».
naftemporiki.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου